胶轴是在机械传动中固定和减少载荷摩擦系数的部件，在各种设备、装置中使用。胶轴内圈和轴通常通过过盈配合连接，轴承外圈与几个基础零件固定。 大多数情况下，胶轴外圈与基础零件的连接需要辅助粘接剂进行固定，为此需要在轴承上涂抹粘接剂，目前多采用粘接机进行粘接作业。 但是，目前的打胶装置虽然可以涂粘合剂，但对轴承常见油污、结块的处理能力不足，且打胶前需要额外进行垃圾异物的清理，因此打胶准备过程和总完成时间过长，打胶效率不高，那么，下面一起了解下胶轴的制作方法吧

​　　胶轴为克服现有技术的不足，提供一种结构合理、轴承定位牢固、工作过程稳定、可对轴承连续进行去污、除尘、镀膜操作、镀膜效率高、效果好的镀膜装置。

　　胶轴的技术方案：

　　胶轴具备框架和轴承定位装置，其特征在于，具备移动台和动力马达，在所述移动台上设置有轴承安装杆，在所述轴承安装杆上设置有轴承挡圈、轴承固定套筒、用于嵌入轴承轴承插座颈， 所述轴承插座颈位于轴承固定套筒与轴承插座环间，在所述移动台上设有滑动棒，在所述滑动杆上，上表面水平，在所述上表面杆两端设有过度的倾斜块，在所述框架上，刮板支架、刮板支架、刮板包括与刮板支架连结板顶出杆，所述板顶出杆与刮板支架滑动连结，滑动方向为上下方向，所述板顶出销的下端为半球形，与滑块接触，所述刷清洁装置为刷支架基座所述橡胶打入装置包括橡胶打入轮、放有粘接剂的橡胶壳体、用于移动橡胶打入轮的橡胶打入马达，所述橡胶打入轮的下部进入橡胶壳体中.

　　胶轴在橡胶打击轮的橡胶打击面与两个轮辋环间包围橡胶吸收槽，在上述橡胶吸收槽内设有橡胶吸收海绵. 轮圈环的一方可以进行拉胶，两者可以防止内圈粘接剂溢出过多，轴承两侧粘接剂量过多，中间粘接剂量不足。 橡胶积存处、吸胶海绵在胶盒内粘接时，可取相对较多的粘接剂量，保证向上旋转与轴承接触后仍有足够的粘接剂涂在轴承表面。

　　胶轴在所述轮辋环上设置用于压缩橡胶吸引海绵内压肋，所述内压肋位于橡胶贮存槽中。 轮圈环与轴承接触，受到压力后，由于压力导槽的存在向内弯曲，弯曲的同时，移动内压肋推动吸胶海绵，挤出更多洗手海绵，实现涂抹过程中的充分橡胶供应。优选是，所述橡胶容器的长度大于橡胶容器的直径，橡胶打圈进入胶盒的长度为橡胶打圈的粘胶深度，过大则侧部粘胶过大，过小时则胶盒内胶量下降，容易造成粘胶不足。 在此选择橡胶打圈直径的5%至25%。

　　胶轴的有益效果是：涂层的整体过程阶段性明显，首先进行去污操作，去除轴承表面油污的结块，然后对垃圾、杂质进行清刷操作，进行涂层操作，动作连贯一致。

　　以上介绍的就是胶轴的制作方法，如需了解更多，可随时联系我们!